塞缪尔森告诉新华社记者，这家新工厂是沃尔沃汽车在欧洲、中国设厂后首次在北美布局，是其国际化的重要一步。按照规划，查尔斯顿工厂最大产能为每年15万辆汽车，如果一切顺利，将在未来数年内为查尔斯顿及周边地区创造约4000个薪酬可观的工作岗位，显著拉动这座小城的经济增长。然而，美国政府近期挥舞的贸易战“大棒”或将打碎这些美好的愿景。最近几个月，美国政府重拾贸易保护主义，多次威胁抬高关税。本月初，美国针对欧盟、加拿大和墨西哥开始加征钢铝关税，并威胁在７月初开始对大量中国商品加征关税，引发全球舆论谴责。塞缪尔森担心，美国若破坏开放自由的国际贸易环境，或让查尔斯顿工厂难以发挥最大潜能。他表示，高关税将推高生产成本，降低利润，影响就业。沃尔沃负责制造和物流管理的副总裁哈维尔·瓦雷拉介绍说，查尔斯顿工厂生产所需要的零件约一半由北美地区提供，而另一半则来自欧洲、亚洲等地。此外，该厂生产的汽车一半将由美国市场消化，另一半将销售到全球各地。因此，新工厂从生产到销售环节若要维持较低成本，都依赖自由开放的国际贸易环境。瓦雷拉说，为了降低关税带来的影响，查尔斯顿工厂计划逐步提高供应商的本土化比例，从目前的约50％提升至70％以上。但这一过程需要公司付出相应成本，从而降低产品价格优势。塞缪尔森认同奥洛夫斯多特的观点，称各方应该坐下来通过对话解决分歧，致力于营造一个开放并且公平的国际贸易环境，尽可能降低贸易壁垒。“只有这样，美国、中国、欧洲才能都获益。”他说。